Nalović je na konferenciji za novinare, koju su u “Vikler-prometu” organizovali nakon što je iz Tužilaštva Kantona Sarajevo saopšteno da su izvršili pretrese ove firme, kazao da su istražitelji korektno radili svoj posao i da su obišli dvije lokacije firme, sjedište i halu u kojoj trenutno rade dok grade nove prostorije.
“Ustupio sam svu dokumentaciju i dao odgovore na pitanja. Ne bježim od odgovornosti”, kazao je Nalović.
“Dao sam tendersku dokumentaciju kompletnu za tu nabavku. Za firmu GRAS imamo dokumentaciju za zadnjih 20 godina. Oni su uzeli samo za ovaj predmet kočnice”, dodao je Nalović.
On je objasnio da njegova porodična kompanija, koja postoji od 1999., duže od dvije decenije sarađuje sa GRAS-om i da za druge javne i privatne firme proizvode i popravljaju različite vrste magneta.
Ranije je grupa građana anonimno podnijela krivičnu prijavu za GRAS-ovu nabavku servisa magnetnih kočnica za tip tramvaja kakav je imao nesreću, nakon pisanja Detektora o ovom tenderu na kome nisu tražene tehničke ni ekonomske kvalifikacije niti garancije od firmi. “Vikler-promet” je dobio ovaj tender.
Nalović je u ranijoj prepisci s novinarom Detektora rekao da do sada nije isporučio kočnice GRAS-u. Na konferenciji za novinare u petak je rekao da su kočnice na GRAS-ovim policama od januara.
“Mi smo te kočnice odradili, isporučili“, kazao je Nalović.
On je ispričao da su konstantno u komunikaciji sa GRAS-ovom radionicom.
“Nama je rečeno preuzmite kočnice, to je bila jesen. Potrebniji su nam generatori za GT8 tramvaje, turske. Potrebniji su neki drugi uređaji, njih radite”, kazao je Nalović i dodao da mu je rečeno da pripremi alate i materijale i da će iz GRAS-a dobiti signal kada da krene realizaciju.
“Tehnolog GRAS-a mi je signalizirao u decembru da počnemo raditi kočnice, u januaru sam isporučio kočnice, ima otpremnica. Ova tragedija se desila u februaru”, kazao je Nalović.
On je ponovio da kočnice nisu za tramvaje ČKD K2, iako je tako izričito traženo u objavljenom tenderu.
“Te se magnetne kočnice odnose na tramvaja SATRA, to nisu tramvaji koji su učestvovali u ovom događaju, to je ČKD-ov tramvaj. To su kočnice za vozila SATRA, stoje na rafovima GRAS-a”, kazao je Nalović i dodao da je GRAS ranije planirao prestati koristiti ČKD tramvaje.
“Ja sam pitao tehnologa [GRAS-a], vi uporno meni govorite za SATRA-u će nam trebati, kada sam išao da vidim to, rekli su odgovaraju za SATRA, ČKD se ukida, to ide na SATRA-u za novu liniju Ilidža – Hrasnica”, kazao je Nalović.
Osvrnuo se na pisanje Detektora da GRAS nije tražio nikakvu tehničku sposobnost niti kvalifikacije firmi za servis magnetnih kočnica.
“Ja svaki put apeliram na tehnologe GRAS-a da traže tu tehničku sposobnost. Ne dobijem nikada odgovor. To je razlog što ugovorni organ želi da jeftinije prođe”, kazao je on.
“Ako stave da traže te referentne liste, znaju da ću se prijaviti samo ja i možda još jedna firma koja je specijalizirana da to radi. Da to ne bi bio monopol i prevelika cijena, vjerovatno zbog toga”, dodao je Nalović i objasnio da se “na tržištu javljaju kancelarijske firme i obaraju nam cijenu” te da rade bez zarade.
Nalović je u ranijem razgovoru prekinuo telefonski poziv s novinarom Detektora.
“Ja ću se izviniti kolegama vašim novinarima, bio sam van sebe, nisam znao šta govorim. Još uvijek sam potresen”, kazao je Nalović.
Na početku konferencije izrazio je saučešće porodici nastradalog mladića te poželio brz oporavak povrijeđenoj djevojci.
On smatra da je GRAS krenuo u napredak.
“Ne branim nikoga, samo govorim ono što moje oči vide i što sam ja svjedok toga”, dodao je on.
