U odgovoru Detektoru iz sarajevskog Kantonalnog tužilaštva su naveli da je istraga u završnoj fazi.
“Kada bude donesena tužilačka odluka, javnost će biti blagovremeno informisana”, stoji u odgovoru.
Iz Tužilaštva nisu odgovorili da li je predmet i dalje u isključivoj nadležnosti Kantonalnog tužilaštva ili je proslijeđen Federalnom tužilaštvu, odnosno Posebnom odjelu za suzbijanje korupcije i organiziranog kriminala (POSKOK).
Nakon nesreće, Tužilaštvo je zatražilo pritvor za vozača tramvaja zbog opasnosti da bi boravkom na slobodi moglo doći do uznemirenja javnosti, ali je Kantonalni sud u Sarajevu odbio prijedlog. Iz Tužilaštva su tada naveli da je Sud utvrdio da postoji osnovana sumnja da je vozač počinio krivično djelo ugrožavanja javnog saobraćaja iz nehata sa smrtnom posljedicom, te da tim tužilaca nastavlja s preduzimanjem istražnih radnji.
Na konferenciji za medije održanoj nekoliko dana nakon tramvajske nesreće rečeno je da je istraga proširena.
Detektor je ranije pisao da KJKP GRAS nije tražio prethodno iskustvo ni stručnost firmi u tenderu za servisiranje magnetnih kočnica na tipu tramvaja kakav je učestvovao u nesreći.
Vlasnik kompanije koja je dobila tender kazao je da nema iskustva sa ovim kočnicama i da za osam mjeseci ugovora nije GRAS-u vratio nijednu servisiranu kočnicu. Iz GRAS-a nisu odgovorili na upit kada su posljednji put servisirali kočnice na tramvaju 516.
Kompanija koja je isporučivala dijelove za motore GRAS-ovih starih tramvaja osnovana je tek godinu i po prije tendera, a vlasnik je povezan s ministrom privrede u Zenici.
Ministar saobraćaja u Sarajevu Adnan Šteta ovoj kompaniji je, uz izuzeće od procedura nabavki, dodijelio 150.000 KM za procjenu kvaliteta transportne mreže u Sarajevu.
Pisali smo i da je GRAS u martu raspisao dva tendera za nabavku kočnica i drugih dijelova za stare češke tramvaje koji su privremeno povučeni iz upotrebe poslije nesreće u kojoj je ovakav tramvaj usmrtio jednu i povrijedio četiri osobe. Za potrebe ovog tendera traženo je ranije iskustvo firmi.
